El contrato por 30 años incluye obras obligatorias en los primeros cinco.
Desde Hapag-Lloyd señalaron que la región tiene margen para crecer si se resuelven los cuellos de botella en accesos terrestres y calado.
Las autoridades de Bolivia estudian cambios regulatorios para acelerar las inversiones y dar previsibilidad a los contratos de concesión.
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Los especialistas advierten que la competencia entre puertos vecinos se va a intensificar y que la productividad será el factor decisivo.
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Según fuentes del sector, la operación en Puerto Busch viene creciendo de forma sostenida y los operadores anticipan un 12% más de actividad para el próximo trimestre.
